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地鐵起火怎么辦? 上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊這樣施救

2019-04-30 09:45:00文章來源:責(zé)任編輯:建偉

  中國網(wǎng)4月28日訊(記者 彭瑤)昨日上午,上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊警鈴大作,,轄區(qū)一地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情,,消防員迅速攜帶滅火救援裝備趕往現(xiàn)場。這是車站中隊針對地鐵火災(zāi)撲救設(shè)置的一次演練,,演練中,坑道正壓送風(fēng)機,、熱成像儀等救援“法寶”紛紛亮相,,吸引了不少行人駐足圍觀。

  車站中隊中隊長劉國柱介紹,,黃浦區(qū)地鐵站網(wǎng)點密集,、人流量大,一旦發(fā)生事故,,極易造成群死群傷,。中隊為此專門成立了地鐵消防救援專業(yè)隊,配備了坑道正壓送風(fēng)機,、地鐵專用軌道消防車等設(shè)備,,與地鐵站建立了“聯(lián)訓(xùn)、聯(lián)勤”互通機制,,定時開展消防救援演練,,并為地鐵站工作人員進行消防安全知識培訓(xùn)。

  演練開始,,首批消防員進入地鐵站進行火情偵查,。記者在現(xiàn)場看到,消防員總是先用腳試探前方道路后才繼續(xù)向前行進,?!氨绕鸬孛婊馂?zāi),,地鐵內(nèi)通風(fēng)較差,排煙難度大,,能見度更低,。”劉國柱指出,,因無法確定前方是否有危險,,消防員進入火場后會蹲著探步前進。

  在搜救中,,消防員使用了一種名為熱成像儀的設(shè)備,。“通過熱成像儀可以看到熱源,,溫度超過100度的一般是火,,和人體溫一樣的可能是有生命跡象?!秉S浦支隊政治處周勵說,。

  經(jīng)火情偵查判斷無火點后,另一組消防員使用了坑道正壓送風(fēng)機向內(nèi)送風(fēng),,將煙霧從另一出口排出,,為搜救提供有利條件。對此,,周勵特別提到,,是否向地鐵內(nèi)送風(fēng)要視情況而定。如果火災(zāi)負(fù)荷大,,輸入新鮮空氣只會助燃,。

  連接著坑道正壓送風(fēng)機的是一條巨大的黃色軟管,多名消防員拉著管口,,向地鐵內(nèi)送風(fēng),。記者了解到,由于地鐵內(nèi)通道很多,,機器送風(fēng)效果不明顯,車站中隊特地定制了這款送風(fēng)軟管,,最長可延展到100米,,顯著增強送風(fēng)效果。

  火場內(nèi)情況復(fù)雜,,消防員自身也可能遇到危險,。周勵向記者展示了一款防水、防撞擊的呼救器,,如果消防員在同一位置長時間未移動,,呼救器就會自動報警,,消防員也可按下強制報警按鈕,呼救器會瞬間發(fā)出高分貝蜂鳴聲,。

  劉國柱表示,,中隊消防員每周都要來地鐵站熟悉環(huán)境,在調(diào)研熟悉結(jié)束以后,,還會進行戰(zhàn)評總結(jié),,探討地鐵災(zāi)害事故處置的對策和方法。

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