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　　“日月其邁，歲律更新。”新年第一天,，河南“鋼鐵駝隊”開啟了新的奔跑。

　　1月1日,，位于鄭州經開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站貨運依舊繁忙,。這里承擔著中歐班列(鄭州)開行任務，是連接河南陸上絲綢之路的重要窗口,。

　　當天12時32分,，一趟滿載著工業(yè)機械及配件、布料等貨物的中歐班列(鄭州)隆隆開動,，朝著目的地——俄羅斯埃列克特羅烏格利駛去,。

　　“新的開始，新的出發(fā),?！敝需F聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹看著中歐班列(鄭州)與中歐班列(鄭州)已經打了十幾年的交道，就像看著老朋友又要遠行,。這些年,，龔赟丹有著直觀的感受：班列越開越密，去回兩旺,。

　　剛剛過去的2024年,，中歐班列(鄭州)與時間賽跑，跑出了擴量提質的“新速度”,，全年累計開行超3500標準列,。

　　積極參與高質量共建“一帶一路”，河南“鋼鐵駝隊”愈發(fā)忙碌，“步點”也愈發(fā)緊湊,，河南陸上絲綢之路越走越寬,。1月1日當天，西距中鐵聯(lián)集鄭州中心站四五十公里外的鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū),，一趟開往老撾首都萬象的東盟班列也踏上征程。

　　暢通大通道,，促進大開放,。從2013年開行首列國際貨運班列至今，中歐班列(鄭州)已構建起“27個境外直達站點,、8個出入境口岸”的國際多式聯(lián)運集疏運網絡,，暢通了歐洲、中亞,、東盟及日韓等四個方向的國際物流通道,，業(yè)務網絡遍布40多個國家140多個城市，承運貨物上萬種,，綜合運營能力處于全國第一方陣,。

　　發(fā)展是一步一步的接續(xù)奔跑，“鋼鐵駝隊”未來如何行穩(wěn)致遠開放路?鄭州市提出要加快建設“一帶一路”重要樞紐,，一體推進中歐班列“穩(wěn)西,、強北、拓南”,，加快國際陸港建設擴容提質,，早日形成中歐班列“年萬列千萬噸”開行能力，推動中歐班列鄭州集結中心二級節(jié)點網絡鋪設及與其他集結中心城市的合作,，構建高能級對外開放平臺,，不斷擴大高水平對外開放。（河南日報客戶端記者 王延輝）

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