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　　中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州車輛段車輪車間無(wú)損檢測(cè)員對(duì)輪對(duì)進(jìn)行探傷檢查,。新華社記者 張愛(ài)林?jǐn)z

　　◎本報(bào)記者 沈 唯

　　2024至2025年度供暖季已經(jīng)進(jìn)入尾聲。為了交上一份讓群眾滿意的“溫暖答卷”,，我國(guó)各地供暖單位和檢測(cè)部門時(shí)刻不敢松懈,，利用無(wú)損檢測(cè)等技術(shù)，對(duì)供熱管道進(jìn)行檢查,，保障設(shè)備安全,。

　　無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)物理、化學(xué)或其他非破壞性手段,，對(duì)材料,、部件或結(jié)構(gòu)等進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估的技術(shù),。應(yīng)用該技術(shù)，相關(guān)人員可以發(fā)現(xiàn)被檢對(duì)象內(nèi)部或表面存在的缺陷,、損傷或質(zhì)量問(wèn)題,，且不會(huì)對(duì)被檢對(duì)象造成任何破壞或改變其使用性能。

　　“無(wú)損檢測(cè)技術(shù)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),，不僅保障了工業(yè)生產(chǎn)的安全和效率,，還能服務(wù)于人們的日常生活?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院教授周正干對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō),。

　　類型眾多 各有所長(zhǎng)

　　與傳統(tǒng)破壞性檢測(cè)技術(shù)相比，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)能夠在不破壞或影響被檢對(duì)象的情況下,，獲取被檢對(duì)象的質(zhì)量信息,。周正干介紹，隨著無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展,，越來(lái)越多過(guò)去不能檢測(cè)的項(xiàng)目,，現(xiàn)在可以得到有效評(píng)估，如焊縫質(zhì)量檢測(cè),、復(fù)雜結(jié)構(gòu)檢測(cè),、管道腐蝕檢測(cè)和復(fù)合材料檢測(cè)等。

　　“無(wú)損檢測(cè)技術(shù)包括超聲檢測(cè),、射線檢測(cè),、磁粉檢測(cè)、渦流檢測(cè),、滲透檢測(cè)等,，每種類型都有其特定的應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)特點(diǎn)?！敝苷烧f(shuō),。

　　比如超聲檢測(cè)，就是把超聲波傳入材料中,，當(dāng)遇到材料內(nèi)部的缺陷時(shí)超聲波就會(huì)被反射回來(lái),。超聲探頭接收到反射波，就能根據(jù)信號(hào)的到達(dá)時(shí)間,、波形和強(qiáng)度,，判斷缺陷位置、類型和大小,。這種技術(shù)尤其適用于對(duì)厚度較大的材料或焊接接頭的檢測(cè),。

　　周正干介紹，和其他無(wú)損檢測(cè)技術(shù)相比,，超聲檢測(cè)對(duì)確定被檢對(duì)象內(nèi)部缺陷大小,、位置,、埋深等參量具有綜合優(yōu)勢(shì)，且需要用到的設(shè)備輕便,，技術(shù)本身對(duì)人體及環(huán)境無(wú)害,。

　　射線檢測(cè)的原理則是利用X射線或γ射線穿透物體，如果物體中局部區(qū)域存在缺陷,，將改變物體對(duì)射線的衰減,，使透射射線強(qiáng)度發(fā)生變化。

　　“這種技術(shù)廣泛用于檢測(cè)金屬鑄件,、焊接接頭,、壓力容器、管道等的內(nèi)部缺陷,。它可以發(fā)現(xiàn)氣孔,、夾渣、裂紋等,，提供直觀影像,，便于工作人員分析和記錄?！敝苷裳a(bǔ)充,，這種技術(shù)的局限性在于需要使用放射源，存在一定的輻射風(fēng)險(xiǎn),，操作人員要采取嚴(yán)格的安全措施;影像解析較為復(fù)雜,，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員才能完成。

　　適用于鐵磁性材料表面和近表面缺陷檢測(cè)的技術(shù)是磁粉檢測(cè),，常見(jiàn)的被檢對(duì)象包括焊縫,、機(jī)械零件、鐵道軌道等,。這一技術(shù)原理是施加一個(gè)外部磁場(chǎng)到被檢對(duì)象表面或近表面,，若材料存在裂紋等缺陷,，磁場(chǎng)就會(huì)被干擾,，形成磁場(chǎng)泄漏。而泄漏磁場(chǎng)吸附磁粉形成的磁痕,，能顯示出缺陷的具體形狀,。

　　“磁粉檢測(cè)靈敏度高，操作簡(jiǎn)便,，成本較低,，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)。不過(guò),，這種技術(shù)只能用于鐵磁性材料,，且只能發(fā)現(xiàn)表面和近表面缺陷,，可探測(cè)深度一般在1毫米至2毫米，不能確定缺陷的埋深,?！敝苷山榻B。

　　應(yīng)用廣泛 未來(lái)可期

　　如今,，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?。周正干舉例：“在汽車安全檢測(cè)領(lǐng)域，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)可用于檢查汽車部件內(nèi)部和表面的缺陷,，如檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎等,，確保汽車在行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障,。”

　　在石油天然氣行業(yè),，尤其是城市的天然氣供應(yīng)管道系統(tǒng)中,，定期的射線檢測(cè)和磁粉檢測(cè)，可以有效識(shí)別管道內(nèi)的裂紋,、腐蝕和接頭缺陷,，減少管道出現(xiàn)爆炸和泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，保障居民安全,。

　　此外,，在建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，定期使用超聲檢測(cè),、射線檢測(cè)等,，可以檢查出結(jié)構(gòu)中是否有裂紋、空洞,、鋼筋腐蝕等問(wèn)題,，確保建筑物的穩(wěn)定性和安全性。而在航空飛行安全保障中,，常應(yīng)用超聲檢測(cè),、射線檢測(cè)和磁粉檢測(cè)等，檢查飛機(jī)機(jī)翼,、機(jī)身等部分是否存在損傷,。這些技術(shù)的應(yīng)用有利于保障飛機(jī)的飛行安全，防止因材料或結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致飛行事故,。

　　隨著科技進(jìn)步,，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)正朝著智能化、精準(zhǔn)化、便捷化的方向發(fā)展,。周正干介紹,，近年來(lái)，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)在多個(gè)領(lǐng)域掀起了技術(shù)革命浪潮,。與這些技術(shù)結(jié)合,，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)將在更多領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。

　　“利用深度學(xué)習(xí)和圖像識(shí)別技術(shù),，計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)分析無(wú)損檢測(cè)過(guò)程中獲得的大量數(shù)據(jù),，識(shí)別復(fù)雜缺陷類型，并能夠在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下自動(dòng)進(jìn)行缺陷判斷和分類,?！敝苷烧f(shuō)，這種方法未來(lái)有望應(yīng)用于家庭智能監(jiān)控系統(tǒng),，實(shí)時(shí)檢測(cè)線路,、管道等的運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)異常,，防止火災(zāi),、漏水等事故發(fā)生。

　　而無(wú)線傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持,，將使無(wú)損檢測(cè)設(shè)備更加輕便,。“便攜式無(wú)損檢測(cè)設(shè)備,，未來(lái)可能會(huì)成為可穿戴設(shè)備的一部分,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人體心臟、血管,、骨骼等,。”周正干說(shuō),。

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