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大河湯湯，奔流不息,。中國河運歷史悠久輝煌,，如今內(nèi)河港口紛紛崛起，河運煥發(fā)新的光彩,。

　　2025年全國兩會期間,，河南日報社記者赴周口港、信陽港,、漯河港,、平頂山港等省內(nèi)港口，并聯(lián)動廣西,、湖南,、湖北、江蘇,、山東等省(自治區(qū))的媒體，共同探訪大國河港的新圖景,。

　　水運復(fù)興

　　曾經(jīng),，水運在河南歷史上熠熠生輝,，見證無數(shù)繁榮與變遷。20世紀60年代末,，河南尚有27條河流可以通江達海,，通航里程達6100多公里，水運運量占全社會總運量的48%,。

　　鐵路,、公路等現(xiàn)代交通工具快速發(fā)展，內(nèi)河航運經(jīng)歷了一段沉寂歲月,。進入新時代,，包括河南在內(nèi)的水運逐漸復(fù)興。

　　港口是推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎,，內(nèi)河航運是構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,。

　　走遍河南港口，內(nèi)河航運呈蓬勃發(fā)展之勢,。周口港中心港區(qū)范營作業(yè)區(qū)2017年開港運營后,，周口航運踏上快速發(fā)展之路。目前,，周口市建成規(guī)模性港口8個,、泊位97個，已累計開通周口港至上海港,、太倉港等18條國內(nèi)集裝箱航線,，至美國洛杉磯長灘港、邁阿密港等14條國際集裝箱航線,。

　　作為“千里淮河第一港”,，信陽港·淮濱中心港，一艘艘千噸級貨輪在此起航,，豫商享受到了“水經(jīng)濟”的便利,，豫貨有了出海新門戶，沖刺通江達海夢的內(nèi)陸河南,，正在奮力“揚好帆”“劃好槳”,。

　　漯河曾以“水旱碼頭”之名享譽中原，2019年7月,，寂靜了半個世紀的漯河港又響起汽笛聲,。新的漯河港擁有11個500噸級泊位，航道通過沙潁河,、淮河,、京杭大運河、洪澤湖到長江入?？?，途經(jīng)豫,、皖、蘇,、魯,、滬、浙,、鄂,、贛等省市，是中西部地區(qū)具備通江達海能力最近的港口,。

　　站在平頂山港北岸望去,，午后的沙潁河泛著粼粼波光。2025年1月,，平頂山港已經(jīng)蓄到了通航水位,，能夠通行船舶1000噸。目前港內(nèi)牽引車等流動設(shè)備已經(jīng)到位,，固定設(shè)備也調(diào)試完畢,。平頂山港進入開港前的籌備期，預(yù)計今年通航,。

　　千帆競發(fā)

　　2023年,，河南提出實施內(nèi)河航運“11246”工程，計劃用3至5年時間,，建成周口港,、信陽港、漯河港,、平頂山港,、南陽港、商丘港等6個現(xiàn)代化港口,。

　　如今,，大多數(shù)港口已通航或即將通航，河南的內(nèi)河航運已經(jīng)站在新的起點,。

　　黃河口處,、長江沿線、西江流域等地的港口或運河,，亦在煥發(fā)新機,。

　　站在小清河沿岸，一幅繁忙而充滿活力的畫面映入眼簾：河面上,，船舶有序行進,，滿載貨物駛向遠方;山東渤海灣港碼頭，起重機揮舞長臂，裝卸工人忙碌搬運貨物,。小清河開鑿于南宋初年,，如今這條“黃金水道”重?zé)ㄉ鷻C,。

　　昔日鄭和起錨處,，今啟“水運江蘇”新篇章。在海通太倉汽車碼頭,，一艘艘滾裝船列隊作業(yè),，氣勢十足?！昂Ｍ跣鞘⑹馈陛喺郎蕚淦鸷?，它裝載了近5000輛比亞迪、奇瑞,、江淮等品牌的汽車,，將一路漂洋過海，抵達意大利和比利時,。

　　湖北黃石新港碼頭大型貨輪穿梭,，貨物裝卸不停。不遠處,，數(shù)層樓高的卸貨機轟鳴旋轉(zhuǎn),，巨大的抓斗上下?lián)]舞，將鋼材裝上船,。

　　從南寧平塘江口順流南下,，沿欽江進入北部灣，共134.2公里的航程,。2025年3月,，廣西平陸運河累計完成投資突破500億元，這條新中國成立以來建設(shè)的第一條江海聯(lián)通的運河工程,，正以“中國速度”重塑西部陸海新通道的格局,。

　　通道經(jīng)濟

　　如何更好地構(gòu)建“中部便捷出海水運大通道”，從“經(jīng)濟通道”邁向“通道經(jīng)濟”,，是內(nèi)河港口共同面臨的考題,。

　　周口充分發(fā)揮港口獨特優(yōu)勢，重點發(fā)展船舶制造,、鋼鐵精深加工,、食品加工、裝備制造,、生物經(jīng)濟等五大臨港偏好型產(chǎn)業(yè),。

　　信陽正搶抓國家大力發(fā)展內(nèi)河航運、河南省“兩河兩港”建設(shè)的機遇，加快推進內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、港口功能提升和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

　　湖南岳陽城陵磯港借力引導(dǎo)糧油、礦物,、煤炭能源等大宗物資進出口企業(yè),，優(yōu)先采用“公改水”“散改集”“海進江”“江出海”運輸方式,，把“物流鏈”打造成“共贏鏈”,，向外拓展港口業(yè)務(wù)，讓“黃金水道”不斷釋放“黃金效益”,。

　　江蘇太倉港四期集裝箱碼頭是全國內(nèi)河及長江流域首個堆場自動化碼頭,，軌道吊通過AR和人工智能技術(shù)可自動識別集裝箱卡車位置進行裝卸操作。

　　如何進一步提升河南內(nèi)河航運水平?華北水利水電大學(xué)校長劉俊國建議,，著眼全局,，將河南省水網(wǎng)建設(shè)與物流網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合;疏浚提升航道及部分節(jié)點船閘等級，暢通全域水運通航條件;優(yōu)先以周口,、信陽等城市為代表,，科學(xué)規(guī)劃、發(fā)展臨港城市經(jīng)濟;加強與相關(guān)高校的人才培養(yǎng)和科研合作等,。

　　港通天下,，氣象萬千。內(nèi)河航運千帆競發(fā),、百舸爭流,，正譜寫一部以水為脈、以港為紐的壯闊史詩,。（河南日報社全媒體記者 張恒）

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