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大河湯湯,，奔流不息。中國(guó)河運(yùn)歷史悠久輝煌，如今內(nèi)河港口紛紛崛起,，河運(yùn)煥發(fā)新的光彩。

　　2025年全國(guó)兩會(huì)期間，河南日?qǐng)?bào)社記者赴周口港、信陽(yáng)港,、漯河港、平頂山港等省內(nèi)港口,，并聯(lián)動(dòng)廣西,、湖南、湖北,、江蘇,、山東等省(自治區(qū))的媒體,，共同探訪大國(guó)河港的新圖景。

　　水運(yùn)復(fù)興

　　曾經(jīng),，水運(yùn)在河南歷史上熠熠生輝,，見(jiàn)證無(wú)數(shù)繁榮與變遷。20世紀(jì)60年代末,，河南尚有27條河流可以通江達(dá)海,，通航里程達(dá)6100多公里，水運(yùn)運(yùn)量占全社會(huì)總運(yùn)量的48%,。

　　鐵路,、公路等現(xiàn)代交通工具快速發(fā)展，內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)歷了一段沉寂歲月,。進(jìn)入新時(shí)代,，包括河南在內(nèi)的水運(yùn)逐漸復(fù)興。

　　港口是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎,，內(nèi)河航運(yùn)是構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,。

　　走遍河南港口，內(nèi)河航運(yùn)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì),。周口港中心港區(qū)范營(yíng)作業(yè)區(qū)2017年開(kāi)港運(yùn)營(yíng)后,，周口航運(yùn)踏上快速發(fā)展之路。目前,，周口市建成規(guī)模性港口8個(gè)、泊位97個(gè),，已累計(jì)開(kāi)通周口港至上海港,、太倉(cāng)港等18條國(guó)內(nèi)集裝箱航線，至美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘港,、邁阿密港等14條國(guó)際集裝箱航線,。

　　作為“千里淮河第一港”，信陽(yáng)港·淮濱中心港,，一艘艘千噸級(jí)貨輪在此起航,，豫商享受到了“水經(jīng)濟(jì)”的便利，豫貨有了出海新門(mén)戶,，沖刺通江達(dá)海夢(mèng)的內(nèi)陸河南,，正在奮力“揚(yáng)好帆”“劃好槳”。

　　漯河曾以“水旱碼頭”之名享譽(yù)中原,，2019年7月,，寂靜了半個(gè)世紀(jì)的漯河港又響起汽笛聲。新的漯河港擁有11個(gè)500噸級(jí)泊位,，航道通過(guò)沙潁河,、淮河,、京杭大運(yùn)河、洪澤湖到長(zhǎng)江入?？?，途經(jīng)豫、皖,、蘇,、魯、滬,、浙,、鄂、贛等省市,，是中西部地區(qū)具備通江達(dá)海能力最近的港口,。

　　站在平頂山港北岸望去，午后的沙潁河泛著粼粼波光,。2025年1月,，平頂山港已經(jīng)蓄到了通航水位，能夠通行船舶1000噸,。目前港內(nèi)牽引車(chē)等流動(dòng)設(shè)備已經(jīng)到位,，固定設(shè)備也調(diào)試完畢。平頂山港進(jìn)入開(kāi)港前的籌備期,，預(yù)計(jì)今年通航,。

　　千帆競(jìng)發(fā)

　　2023年，河南提出實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)“11246”工程,，計(jì)劃用3至5年時(shí)間,，建成周口港、信陽(yáng)港,、漯河港,、平頂山港、南陽(yáng)港,、商丘港等6個(gè)現(xiàn)代化港口,。

　　如今，大多數(shù)港口已通航或即將通航,，河南的內(nèi)河航運(yùn)已經(jīng)站在新的起點(diǎn),。

　　黃河口處、長(zhǎng)江沿線,、西江流域等地的港口或運(yùn)河,，亦在煥發(fā)新機(jī)。

　　站在小清河沿岸,，一幅繁忙而充滿活力的畫(huà)面映入眼簾：河面上,，船舶有序行進(jìn),，滿載貨物駛向遠(yuǎn)方;山東渤海灣港碼頭，起重機(jī)揮舞長(zhǎng)臂,，裝卸工人忙碌搬運(yùn)貨物,。小清河開(kāi)鑿于南宋初年，如今這條“黃金水道”重?zé)ㄉ鷻C(jī),。

　　昔日鄭和起錨處,，今啟“水運(yùn)江蘇”新篇章。在海通太倉(cāng)汽車(chē)碼頭,，一艘艘滾裝船列隊(duì)作業(yè),，氣勢(shì)十足?！昂Ｍ跣鞘⑹馈陛喺郎?zhǔn)備起航,，它裝載了近5000輛比亞迪、奇瑞,、江淮等品牌的汽車(chē),，將一路漂洋過(guò)海，抵達(dá)意大利和比利時(shí),。

　　湖北黃石新港碼頭大型貨輪穿梭,，貨物裝卸不停。不遠(yuǎn)處,，數(shù)層樓高的卸貨機(jī)轟鳴旋轉(zhuǎn),，巨大的抓斗上下?lián)]舞，將鋼材裝上船,。

　　從南寧平塘江口順流南下,，沿欽江進(jìn)入北部灣，共134.2公里的航程,。2025年3月，廣西平陸運(yùn)河累計(jì)完成投資突破500億元,，這條新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條江海聯(lián)通的運(yùn)河工程,，正以“中國(guó)速度”重塑西部陸海新通道的格局。

　　通道經(jīng)濟(jì)

　　如何更好地構(gòu)建“中部便捷出海水運(yùn)大通道”,，從“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”,，是內(nèi)河港口共同面臨的考題。

　　周口充分發(fā)揮港口獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，重點(diǎn)發(fā)展船舶制造,、鋼鐵精深加工、食品加工,、裝備制造,、生物經(jīng)濟(jì)等五大臨港偏好型產(chǎn)業(yè),。

　　信陽(yáng)正搶抓國(guó)家大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)、河南省“兩河兩港”建設(shè)的機(jī)遇,，加快推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、港口功能提升和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　湖南岳陽(yáng)城陵磯港借力引導(dǎo)糧油,、礦物,、煤炭能源等大宗物資進(jìn)出口企業(yè)，優(yōu)先采用“公改水”“散改集”“海進(jìn)江”“江出?！边\(yùn)輸方式,，把“物流鏈”打造成“共贏鏈”，向外拓展港口業(yè)務(wù),，讓“黃金水道”不斷釋放“黃金效益”,。

　　江蘇太倉(cāng)港四期集裝箱碼頭是全國(guó)內(nèi)河及長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭，軌道吊通過(guò)AR和人工智能技術(shù)可自動(dòng)識(shí)別集裝箱卡車(chē)位置進(jìn)行裝卸操作,。

　　如何進(jìn)一步提升河南內(nèi)河航運(yùn)水平?華北水利水電大學(xué)校長(zhǎng)劉俊國(guó)建議,，著眼全局，將河南省水網(wǎng)建設(shè)與物流網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合;疏浚提升航道及部分節(jié)點(diǎn)船閘等級(jí),，暢通全域水運(yùn)通航條件;優(yōu)先以周口,、信陽(yáng)等城市為代表，科學(xué)規(guī)劃,、發(fā)展臨港城市經(jīng)濟(jì);加強(qiáng)與相關(guān)高校的人才培養(yǎng)和科研合作等,。

　　港通天下，氣象萬(wàn)千,。內(nèi)河航運(yùn)千帆競(jìng)發(fā),、百舸爭(zhēng)流，正譜寫(xiě)一部以水為脈,、以港為紐的壯闊史詩(shī),。（河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 張恒）

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