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2025年，“樞紐”熱度飆升,。

　　2019年以來,，國家發(fā)展改革委累計(jì)發(fā)布6批國家物流樞紐建設(shè)名單。其中,，不沿邊,、不靠海的河南，以7個國家物流樞紐獲批納入國家建設(shè)名單的“硬核成績”,，躋身全國第五,。中部經(jīng)濟(jì)大省河南正加快釋放樞紐優(yōu)勢，在全國統(tǒng)一大市場中謀求新的區(qū)域定位,。

　　今年河南新春“第一會”錨定“融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場”,，指出建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐，打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn),。在此背景下,，這7個“國字號”物流樞紐，對河南又意味著什么?

　　河南“國字號”物流樞紐數(shù)量居全國第五

　　何為國家物流樞紐?早在2018年,，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部就聯(lián)合發(fā)布了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》,，對各城市的物流樞紐做出頂層設(shè)計(jì)。

　　在全國物流體系中,，國家物流樞紐屬于“最高級別”,。它是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng),、服務(wù)功能更優(yōu),、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),、重要平臺和骨干樞紐的作用,。

　　2019年以來,，省發(fā)展改革委會同有關(guān)單位，把國家物流樞紐作為建設(shè)現(xiàn)代物流強(qiáng)省,、打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,、融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場的關(guān)鍵抓手。

　　目前,，河南8個城市,、10個物流樞紐被納入國家布局建設(shè)范圍，其中,，鄭州空港型等7個物流樞紐獲批納入國家建設(shè)名單,，總量居全國第5位。

　　“每個國家物流樞紐承載的功能不同,，也有著明確的功能定位,，包括陸港型、空港型,、港口型,、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型,、陸上邊境口岸型等6個類型,。總體來看,，河南的國家物流樞紐布局均衡,，發(fā)揮了其應(yīng)有作用?！焙幽鲜∥锪髋c采購聯(lián)合會副會長兼秘書長李鵬說,。

　　物流樞紐“火力全開”，賦能本地經(jīng)濟(jì)

　　事實(shí)上,，國家物流樞紐的獲批建設(shè),，往往與當(dāng)?shù)叵M(fèi)和產(chǎn)業(yè)深度匹配，緊緊服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),。

　　如今的鄭州,，陸港型國家物流樞紐內(nèi)，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行突破1.3萬列,?？崭坌蛧椅锪鳂屑~內(nèi)，2024年鄭州機(jī)場貨郵吞吐量超過80萬噸,。

　　放眼洛陽,，東方紅國際陸港累計(jì)開行貨運(yùn)班列1715列，商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐內(nèi)及周邊匯聚各類企業(yè)1000多家,。

　　在河南的“北大門”安陽,，陸港型國家物流樞紐發(fā)揮“期貨+”優(yōu)勢,，2024年貨物吞吐量約771.16萬噸，大宗貿(mào)易額達(dá)到190億元;地處豫鄂陜?nèi)〗唤绲哪详?，商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2889萬噸,，樞紐內(nèi)商品交易額達(dá)92億元。

　　商丘依托河南“東大門”的地理位置,，培育起批發(fā)市場,、倉儲物流、總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)三大集群,，截至2024年底，商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐貨物吞吐量完成612萬噸……

　　產(chǎn)業(yè)興,，則物流興;物流興,，則城市興。7個國家物流樞紐,，不僅是流通環(huán)節(jié)的重要節(jié)點(diǎn),，更成為帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力。

　　獲批7個“國字號”,，河南有何優(yōu)勢?

　　不沿邊不靠海的中部省份,，憑何獲批建設(shè)7個國家物流樞紐?

　　建設(shè)國家物流樞紐，首要條件是區(qū)位,。河南地處中原腹地,，有著貫通南北、連接?xùn)|西的天然區(qū)位優(yōu)勢,，人力資源豐富,、歷史文化璀璨、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,。

　　如今的河南,，“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成，是不折不扣的全國交通樞紐,，在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重塑,、國內(nèi)統(tǒng)一大市場重構(gòu)中具有獨(dú)特優(yōu)勢。國家物流樞紐的不斷落地,，也折射出經(jīng)濟(jì)大省河南從交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的決心,。

　　近年來，河南先后出臺了“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,、加快現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)的若干意見,、實(shí)施物流拉動打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢三年行動計(jì)劃等一系列政策文件，將物流與投資,、消費(fèi),、出口“三駕馬車”一起作為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手,。

　　今年政府工作報(bào)告中也提到，縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè),。其中特別強(qiáng)調(diào),，要加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場，實(shí)施降低全社會物流成本專項(xiàng)行動,。

　　而物流樞紐提供的正是組織和服務(wù)能力,，可以進(jìn)一步降低物流成本，從而吸引商品和要素集聚并提高流通效率,，這將成為河南構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場的重要基礎(chǔ),。

　　觀點(diǎn)

　　樞紐經(jīng)濟(jì)不是簡單的過路經(jīng)濟(jì)，要讓“流量”變“留量”

　　作為物流大省的河南,，近幾年的物流業(yè)發(fā)展有著搶眼表現(xiàn),。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年,，全省社會物流總額超過19萬億元,，保持中西部省份第一位，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率低于全國平均水平1個百分點(diǎn)左右,，全省規(guī)模以上物流企業(yè)超過2000家,，A級物流企業(yè)近400家。

　　下一步的河南,，該如何強(qiáng)化樞紐和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動?

　　一位業(yè)內(nèi)人士提到：“樞紐經(jīng)濟(jì)不是簡單的過路經(jīng)濟(jì),，而是要通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸、服務(wù)鏈增值,，讓資源‘留下來,、轉(zhuǎn)起來、強(qiáng)起來’,?！?/p>

　　李鵬建議，要從供應(yīng)鏈的視角去考量,，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板,、注重物流功能的打造和提升、推動物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,，因地制宜構(gòu)建樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)體系,。

　　讓“流量”變“留量”，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),，河南早已行動起來,。《河南省有效降低社會物流成本實(shí)施方案》中提到,，力爭到2027年,，培育形成5個左右省級樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),，爭創(chuàng)國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　從“中原糧倉”到“中部樞紐”,，一個更具張力的經(jīng)濟(jì)新版圖正徐徐展開,。（頂端新聞·河南商報(bào)記者 周茜）

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