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　　新華社太原4月1日電 “中國重載第一路”大秦鐵路4月1日開始為期30天的春季集中修施工,，確保冬季電煤保供以來高負荷運轉(zhuǎn)的線路設(shè)施設(shè)備迅速恢復(fù)性能狀態(tài),，為迎峰度夏能源運輸夯實基礎(chǔ)。

　　這次大秦鐵路集中維修養(yǎng)護從4月1日開始,，至4月30日結(jié)束,，每天9時至12時全線列車停止運行，對線路鋼軌,、軌枕,、道岔、道砟及供電接觸網(wǎng),、信號設(shè)備,、通信光纜等進行立體式檢修和更新升級。其間將完成成段更換鋼軌280多公里,、成段更換軌枕11.7萬根,、成組更換道岔127組,、大機清篩道床170多公里、大機搗固線路1362公里,、架設(shè)避雷線16.78條公里,，還將完成橋隧檢修、信號電纜遷改等任務(wù),。

　　為保證施工優(yōu)質(zhì)高效推進,，國鐵太原局組建130支施工隊伍，并邀請其他多個鐵路局集團公司的16支隊伍參與,，施工人員總數(shù)近20000人,；同時，投用大型換軌車,、清篩車,、搗固車、閃光焊軌車等作業(yè)車70組,，長軌運輸車,、灑水車、隧道清污車等車列18列,，多功能養(yǎng)路機械車234臺,，創(chuàng)下歷年大秦鐵路集中修施工投入人力和機械車輛最高紀錄。

　　為降低施工對運輸?shù)挠绊?，大秦鐵路施工時段,，國鐵太原局采取部分貨物列車迂回運輸?shù)确绞剑瑥臅r間和空間上為集中修施工創(chuàng)造有利條件,；對在線路上的各次列車合理安排途中停車位置,，保障每日施工結(jié)束后快速恢復(fù)運行秩序。

　　大秦鐵路西起山西大同,，東至河北秦皇島,，是我國“西煤東運”主要通道，年運輸能力超4億噸,。

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