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　　最是一年春光好,，加油加力“加速度”,。連日來,，濟(jì)源境內(nèi)高速公路建設(shè)施工現(xiàn)場,，機(jī)械穿梭,，工人有序施工，呈現(xiàn)出一派火熱景象,，各參建單位掀起節(jié)后施工高潮,，奮力實現(xiàn)“開門紅”。

　　在沿太行山高速公路西延項目虎嶺河特大橋建設(shè)工地,，塔吊林立,，焊花飛濺，280余名施工人員正在忙碌作業(yè)?！拔覀兊氖┕と藛T已全部進(jìn)入緊張有序的施工狀態(tài),。”該項目二標(biāo)段總工程師張威威介紹,，他們目前已經(jīng)完成了3個主橋橋墩,、大體積承臺的混凝土澆筑工作，正在對18號主橋墩進(jìn)行施工,，整體施工進(jìn)度在30%左右,。

　　走進(jìn)孔山隧道出口及劉家莊隧道進(jìn)口的施工現(xiàn)場，記者看到,，160余名工人正在進(jìn)行二襯鋼筋的綁扎,、臺車的打磨保養(yǎng)和洞身開挖支護(hù)掛網(wǎng)立架工作。該項目一標(biāo)段總工程師梁學(xué)利告訴記者,，孔山隧道為特長隧道,，總長6775米，最大埋深276米;劉家莊隧道為長隧道,，長3100米,，最大埋深197米;兩座隧道均為分離式隧道。其中,，孔山隧道已完成開挖1100米,，劉家莊隧道已完成開挖200米。

　　據(jù)了解,，沿太行山高速公路西延項目全部位于濟(jì)源境內(nèi),，順接沿太行高速焦?jié)危K點與濟(jì)陽高速相接,，路線全長33.955公里,，計劃工期36個月，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),。

　　采訪中,，記者注意到，項目負(fù)責(zé)人,、總工,、安全總監(jiān)分別在現(xiàn)場督導(dǎo)，技術(shù)員穿梭于各個工點,，指導(dǎo)作業(yè)人員按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,。沿太行高速公路有限公司副總經(jīng)理周春雨說，目前施工人員有600余名,，大型機(jī)械設(shè)備有500余套,，各個工點全部復(fù)工,，尤其是一些控制性工程、工點,，春節(jié)期間,，部分工人留守施工。

　　“質(zhì)量是項目建設(shè)的生命線,，我們將嚴(yán)格落實各項監(jiān)管措施,，打造經(jīng)得起歷史和人民檢驗的精品工程?！闭劶跋乱徊巾椖客七M(jìn)計劃,，周春雨表示，將進(jìn)一步采取措施,、加大力度，讓各個工程,、工點的施工做到又快又好,、安全高效。在建設(shè)目標(biāo)方面,，努力創(chuàng)建公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎,、魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎,。在項目質(zhì)量方面,，突出創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，采用新技術(shù),、新設(shè)備,，實行精細(xì)化管理，把項目做精做優(yōu),。

　　開局就是決戰(zhàn),，起步就是沖刺。在濟(jì)源,，像這樣火熱的施工場景還有很多,。沿太行高速焦作至濟(jì)源段，正在進(jìn)行跨焦柳鐵路分離式立交橋,、沁河特大橋,、辛莊分離式立交橋、西正1號橋,、西正2號橋和路基工程施工;沿黃高速公路,，正在進(jìn)行橋梁樁基施工;濟(jì)源至新安高速公路，山院隧道,、黃河三峽主線橋,、長院大橋,、山院大橋、邵州大橋等控制性工程正在進(jìn)行橋梁樁基施工,。

　　“我們將搶抓春季施工‘黃金期’,，干出項目建設(shè)‘加速度’，打通‘堵點’,、攻克‘難點’,，保安全、提質(zhì)量,，確保如期建成通車,。”示范區(qū)交通運輸局黨組成員,、副局長王明杰表示,，濟(jì)源4條高速公路建成后，將形成“三縱三橫一環(huán)”的高速路網(wǎng)格局,，對進(jìn)一步提升高速公路通行效率,，構(gòu)建“安全、便捷,、高效,、綠色、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局,，提升發(fā)展競爭優(yōu)勢具有十分重要的意義。（記者 張佩佩）

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