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濟(jì)新高速山院隧道主體施工完成

2024-05-27 08:53:20來源：濟(jì)源網(wǎng)-濟(jì)源日報責(zé)任編輯：崔鑫

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　　濟(jì)新高速山院隧道施工現(xiàn)場。史麗娜雷克林攝

　　濟(jì)源網(wǎng)訊 (記者史麗娜通訊員雷克林)近日,，隨著最后一車混凝土泵送完成,，位于邵原鎮(zhèn)山院村的濟(jì)源至新安高速公路山院隧道最后一板二襯混凝土成功澆筑。該隧道成為濟(jì)新高速全線首個主體結(jié)構(gòu)全部完成的隧道工程,。

　　山院隧道采用左右洞分離式設(shè)計(jì),，隧道左線全長573米，右線全長595米,，最大埋深58米,，設(shè)計(jì)時速100公里/小時。隧道進(jìn)出口均位于山體斜坡上,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，洞身地層為泥質(zhì)砂巖與砂質(zhì)泥巖互層，該巖層承載力低,、遇水極易崩解,，易出現(xiàn)變形或塌方等事故。

　　為確保山院隧道施工如期完成,，針對山院隧道施工存在的難點(diǎn),，技術(shù)人員運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)測監(jiān)控預(yù)警,、激光斷面掃描等新技術(shù),，利用懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)等新裝備，自主創(chuàng)新工藝,，總結(jié)出軟巖隧道懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖施工法,，確保了安全高效掘進(jìn)。

　　通過技術(shù)改進(jìn),，項(xiàng)目部創(chuàng)新使用新式智能二襯臺車,，臺車配備有防空洞監(jiān)測、分層逐窗澆筑布料,、軟搭接,、防頂裂監(jiān)測、帶模注漿等系統(tǒng),，能對襯砌施工情況進(jìn)行可視化監(jiān)控,，確?；炷镣庥^質(zhì)量。施工人員采取智能化施工設(shè)備和先進(jìn)的管理理念,，有助于降低山院隧道施工安全風(fēng)險,、提高工程質(zhì)量，確保施工進(jìn)度有序可控,，從源頭做到綠色施工,，踐行生態(tài)文明理念。

　　濟(jì)新高速建成后,，將與連霍,、菏寶、新伊高速連通,，形成洛陽外圈快速通道網(wǎng)絡(luò),，同時將成為連接豫西北和晉東南的新干線，對推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,，滿足沿線居民出行需求,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。